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PT噴油器無柴油潤滑冷卻而導致柴油發電機燒蝕卡死
來源：www.jjkennel.com 發布時間：2021/2/24 12:07:42
（1）故障現象一輛裝用康明斯M11型柴油發電機的載貨車，在一次運輸物資途中，經過一段長距離的坡道時，駕駛員為了節油，關閉了電源，采用熄火滑行。下坡后，駕駛員重新起動柴油發電機時，發現無法起動。
（2）故障查找分析停車后，駕駛員用手動的方法進行起動。在擰進PT燃油泵手動控制螺釘后，連續兩次未將車輛起動。對油路進行檢查，油箱中柴油充足，輸油管路暢通，電磁閥完好，排除了外部出現故障的可能。檢查PT（D）STC噴油器，將PT（D）STC噴油器拆下分解后，發現有4只噴油器的柱塞嚴重燒蝕卡死，另外兩只噴油器也出現了輕微的燒蝕。
PT泵中的柴油必須經過熄火電磁閥（切斷閥）才能進入PT噴油器、當關閉電源后，電磁閥關閉，柴油無法進入噴油器，而進入噴油器中的柴油，除了一部分燃燒做功，大部分在潤滑、冷卻噴油器的柱塞和柱塞套后流回油箱。由于PT噴油器結構特殊，不論PT噴油器內是否有柴油，只要柴油發電機曲軸轉動，PT噴油器搖臂均會頂動噴油器頂桿使噴油器的柱塞運動。所以，下坡時，當熄火閥關閉后，柴油發電機曲軸仍在轉動，PT噴油器柱塞仍在往復運動，但由于柴油無法進入噴油器，此時柱塞與柱塞套出現干摩擦，使其嚴重燒蝕、卡死。
（3）故障排除將噴油器修復后裝車，故障現象消失。
（2）故障查找分析停車后，駕駛員用手動的方法進行起動。在擰進PT燃油泵手動控制螺釘后，連續兩次未將車輛起動。對油路進行檢查，油箱中柴油充足，輸油管路暢通，電磁閥完好，排除了外部出現故障的可能。檢查PT（D）STC噴油器，將PT（D）STC噴油器拆下分解后，發現有4只噴油器的柱塞嚴重燒蝕卡死，另外兩只噴油器也出現了輕微的燒蝕。
PT泵中的柴油必須經過熄火電磁閥（切斷閥）才能進入PT噴油器、當關閉電源后，電磁閥關閉，柴油無法進入噴油器，而進入噴油器中的柴油，除了一部分燃燒做功，大部分在潤滑、冷卻噴油器的柱塞和柱塞套后流回油箱。由于PT噴油器結構特殊，不論PT噴油器內是否有柴油，只要柴油發電機曲軸轉動，PT噴油器搖臂均會頂動噴油器頂桿使噴油器的柱塞運動。所以，下坡時，當熄火閥關閉后，柴油發電機曲軸仍在轉動，PT噴油器柱塞仍在往復運動，但由于柴油無法進入噴油器，此時柱塞與柱塞套出現干摩擦，使其嚴重燒蝕、卡死。
（3）故障排除將噴油器修復后裝車，故障現象消失。
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